Liebherr Bauma 2022 водород прототибы двигательләрен премьерага күрсәтә.
Bauma 2022-дә Liebherr компонентлары продукт сегменты иртәгәге төзелеш мәйданнары өчен водород двигателенең ике прототибын кертә.Eachәрбер прототипта төрле водород инъекциясе технологияләре, туры инъекция (DI) һәм порт ягулыгы инжекциясе (PFI) кулланыла.
Киләчәктә яну двигательләре казылма дизель белән генә эшләмәячәк.2050 елга климат битарафлыгына ирешү өчен, тотрыклы энергия чыганакларыннан ягулык кулланырга туры киләчәк.Яшел водород - аларның берсе, чөнки ул өметле углеродсыз ягулык, ул эчке яну двигателе (ICE) эчендә янып торганда, CO2 чыгаруга китерми.
Liebherr ICEs үсеше тәҗрибәсе водород технологияләрен базарга тиз кертүне җиңеләйтәчәк.
Водород двигательләре: өметле киләчәк
Liebherr компонентлары продукт сегменты күптән түгел водород двигателе һәм сынау корылмалары үсешенә зур инвестиция кертте.Прототип двигательләре 2020 елдан бирле сынап карала. Шул ук вакытта прототиплар сынау эскәмияләрендә дә, кырда да эш нәтиҗәләре һәм чыгару ягыннан дәртләндергеч нәтиҗәләр күрсәттеләр.
Бу процесста порт ягулыгына инъекция (PFI) һәм туры инъекция (DI) кебек төрле инъекция һәм яну технологияләре бәяләнде.Бу двигательләр белән җиһазландырылган беренче прототип төзелеш машиналары 2021 елдан эшли.
PFI технологиясе: үсешнең башлангыч ноктасы
Водород двигателен эшкәртүдә башлангыч тырышлык PFIны беренче яраклы технология дип саный.100% водород белән эшләнгән ICE белән эшләгән беренче машина - Liebherr R 9XX H2 кроль экскаваторы.
Анда H966 нульле эмиссия 6 цилиндрлы двигатель көч һәм динамика ягыннан махсус таләпләрне үти.R 9XX H2 H966 двигателе белән порт ягулыгына инжекция конфигурациясендә
809 - 810 һәм 812 - 813 стендында күрсәтеләчәк. Якын арада H966 анда InnoLab'та тәкъдим ителәчәк.
DI: эффектив водород двигательләренә таба адым
PFI технологиясе белән ирешелгән нәтиҗәләр белән дәртләнеп, Либерр DI өлкәсендә фәнни-тикшеренү эшләрен дәвам итә.
4 цилиндрлы двигатель H964 прототибы A4 залындагы 326 компонентлар кабинетында күрсәтелгән технология белән җиһазландырылган.Бу очракта водород турыдан-туры яну камерасына кертелә, ә PFI эремәсе белән ул һава кабул итү портына ыргытыла.
DI яну эффективлыгы һәм энергия тыгызлыгы ягыннан потенциалны арттыра, бу водород двигательләрен дизель двигательләренә таләпчән кушымталарга килгәндә кызыклы альтернатива итә.
Киләсе нәрсә?
Компонентлар сегменты 2025 елга водород двигательләре сериясен җитештерүне башлар дип көтә. Шул ук вакытта компания янгынны оптимальләштерү һәм максималь энергия тыгызлыгын тәэмин итү өчен ягулык салу өлкәсендә тикшеренү эшләрен башлый.
100% водород белән эшләнгән двигательләргә өстәп, альтернатив ягулык өлкәсендә берничә тикшеренү эшләре дәвам итә.Бер мисал - икеләтә ягулык двигателе, ул HVO инъекциясе кабызган водородта яки тулысынча HVOда эшли ала.Бу технология төрле конфигурацияләр белән транспорт эшендә тагын да сыгылмалы булырга мөмкинлек бирәчәк.
Игътибарлы вакыйгалар:
Liebherr компонентлары продукт сегменты водород яну двигательләренең беренче прототипларын, H964 һәм H966, быелгы Баумада тәкъдим итә.
H966 прототибы Либерның водород белән идарә итүче кроль экскаваторына көч бирә
УКЫводород базарын формалаштыручы соңгы яңалыкларВодород Centralзәк
Liebherr үзенең водород прототибы двигательләрен Bauma 2022 премьерасы өчен,10 октябрь, 2022
Пост вакыты: 19-2022 октябрь